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配资平台基礎下沉防止方法

文章出處:東莞睿新配资發表時間:2018-12-24

  配资平台的基礎下沉,怎麼辦?,下面聯豐鋼結構公司告訴您如何防止配资平台基礎下沉

  一、配资平台基礎的受力特點

  配资平台基礎通常采用單獨基礎 , 按偏心受壓設計 。

  對于高度不高且不帶吊車的門式剛架配资平台 , 柱腳與基礎的連接通常按鉸接設計 。基礎頂面僅受由上部結構産生的豎向壓力及風荷載産生的水平力 。水平風荷載産生的基礎底面附加偏心彎矩較小 , 基礎設計相對簡單 。

  在新規範的應用中筆者發現 , 新鋼規中對軸心受力構件有了一些新的規定和計算方法 ; 舊規範有時偏于保守 ,有時又不太安全 , 所以大家在設計工作中 , 一定要與時俱進 , 不斷学习新規範 , 才能做出既经濟又安全的好設計 。

  二、基礎設計的基本要求

  基礎底面的反力因相對過大的偏心荷載作用而分布不均勻 , 可能造成基礎發生較大傾斜 , 甚至影響到廠房尤其是帶吊車廠房的正常使用。

  三、基礎設計的一般方法

  能做出来,但一到實戰就不能靈活運用,今天, 偏心距往往成为基礎底面大小的控制條件 , 地基承載力不起控制作用 , 較大的偏心距将造成基礎底面尺寸過大 ( 有時邊長达到 6m 以上) , 很不经濟 ,工程中無法接受 。筆者经過對一些具體工程的分析比較 ,認为在設計過程中此類問題可通過以下方法得以解決 :

  1、采用偏心基礎

  其原理相當于在較大的彎距作用方向預加一個反向的彎矩 , 以減小偏心作用 。但由于廠房所受水平風荷載及吊車荷載均为雙向作用 , 設計時應選取正反兩方向的不利組合分别加以验算和控制 。目前的鋼結構設計程序“STS”還無法验算偏心基礎 , 設計人員可選定幾組不利組合 , 借助 “ 理正”等其它輔助程序加以验算 。

  偏心基礎通常可減小基礎尺寸 , 但對于噸位較大的吊車和工作級别为 A6~A8 的吊車 , 此方法應慎用 。

  2、增加基礎的附加重量

  基礎的附加重量 , 可以通過兩種途徑實現 :

  1)在實戰中的運用x20基礎埋深加大則基礎上部土重相應增加 , 基底偏心距相應減小 。此時可将基礎設計成帶鋼筋混凝土短柱的單獨基礎 , 短柱的截面尺寸通常由鋼柱腳底闆大小決定 , 其配筋按計算确定 。但是在增加基礎埋深的同時 , 由柱腳水平剪力引起的基礎底面附加彎矩也會相應增加 , 基底偏心距也可能有所增大 。因此設計時應綜合考慮以上兩種因素 , 经試算比較後 , 選取合理的基礎埋深 。

  2) 廠房外圍護結構下部采用加重牆 : 牆體可采用非粘土的燒結磚 , 并使其重量通過牆下的地梁傳至基礎 。牆體厚度可采用 370mm , 高度自地梁頂面至底層窗台 。为了增加牆高 , 底層窗台可根據情況适當擡高 。地梁可以預制 ,也可以與基礎短柱現澆 , 現澆地梁有利于調整相鄰基礎的不均勻沉降 。

  工程設計中 , 上述兩種途徑結合使用效果更好 。

  3、采用樁基礎

  當基礎底面偏心距較大 ( e >112m) 且持力層埋深較深 ,采用上述方法不能解決時 ; 或廠房吊車噸位較大 、地面長期大面積堆載超過 60kN/ m2、基底土为中 、高壓縮性土 ,必須考慮堆載對基礎的附加影響時 , 宜采用樁基礎 。樁基的類型可根據地基土質情況和當地施工條件綜合确定 。

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